{"id":3726,"date":"2022-06-19T14:41:56","date_gmt":"2022-06-19T14:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/bbr.ch\/?p=3726"},"modified":"2022-06-19T14:41:58","modified_gmt":"2022-06-19T14:41:58","slug":"skalpell-bitte-operation-trockenlegung-%ef%bf%bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/skalpell-bitte-operation-trockenlegung-%ef%bf%bc\/","title":{"rendered":"Scalpel s'il vous pla\u00eet ! Op\u00e9ration d'ass\u00e8chement \ufffc"},"content":{"rendered":"

Il existe des proc\u00e9dures standardis\u00e9es pour savoir ce qu'il advient des voitures hors d'usage avant qu'elles ne soient trait\u00e9es dans d'autres processus de recyclage. Ceux qui pensent que la comparaison avec une op\u00e9ration m\u00e9dicale est boiteuse parce qu'ils ont trop regard\u00e9 de s\u00e9ries m\u00e9dicales, regardent de plus pr\u00e8s les tuyaux, les pinces et les pompes. Couper, aspirer, \u00e9tanch\u00e9ifier, v\u00e9rifier sous toutes les coutures que l'op\u00e9ration \"ass\u00e8chement\" r\u00e9ussit de telle sorte que le patient et les op\u00e9rateurs restent intacts - \u00e0 une diff\u00e9rence pr\u00e8s : la voiture ass\u00e9ch\u00e9e ne reprend jamais la route.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le mod\u00e8le qui doit passer sous le bistouri s'appelle Fiat Panda. Diagnostic : en panne. La premi\u00e8re op\u00e9ration se d\u00e9roule dans le compartiment moteur. C'est l\u00e0 que la batterie lui est retir\u00e9e, que tous les liquides de frein et de refroidissement sont aspir\u00e9s et que le gaz du compresseur de climatisation est aspir\u00e9. 

La \"table d'op\u00e9ration\", construite sp\u00e9cialement pour l'ass\u00e8chement des voitures, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en auto-construction \u00e0 partir de quatre \u00e9l\u00e9ments de Seda. Elle est mobile et peut \u00eatre transport\u00e9e sur une remorque. Notre chef de projet Christian Schranz a construit un ch\u00e2ssis sur lequel la voiture peut \u00eatre plac\u00e9e sur des cales. Les diff\u00e9rents dispositifs d'aspiration \u00e9liminent les liquides pour une \u00e9limination ult\u00e9rieure dans leurs conteneurs respectifs. Les composants de l'installation sont mont\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 ce que chaque chef et assistant-op\u00e9rateur puisse travailler de mani\u00e8re simple, compr\u00e9hensible et prot\u00e9g\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Pour s'assurer qu'aucune partie du patient n'est encore sous tension, on v\u00e9rifie encore une fois qu'aucune batterie suppl\u00e9mentaire n'est install\u00e9e. La Fiat Panda ne comporte qu'une seule batterie, qui est maintenant retir\u00e9e. L'aspiration et le pompage du gaz de climatisation, des liquides de refroidissement et de frein s'effectuent \u00e0 l'aide de tuyaux que nous pla\u00e7ons dans le moteur au niveau du bac correspondant. 
Pour pouvoir aspirer le gaz de climatisation dans les r\u00e8gles de l'art, il faut savoir avec quel gaz de climatisation la climatisation a fonctionn\u00e9. Depuis 2012, c'est le R1234yf, plus respectueux de l'environnement, qui est majoritairement utilis\u00e9. Ce \"patient\" que nous ass\u00e9chons fonctionnait encore avec le gaz de climatisation R134a. L'assistant et le m\u00e9decin-chef s'appr\u00eatent maintenant \u00e0 aspirer le gaz dans la bouteille mise \u00e0 disposition. <\/p>\n\n\n\n

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De la m\u00e9decine cardiaque \u00e0 la m\u00e9decine interne
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Le patient est maintenant transf\u00e9r\u00e9 du service de cardiologie et de thoracologie vers le service de m\u00e9decine interne, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment vers notre installation de d\u00e9shydratation. La voiture est plac\u00e9e en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l'aide du chariot \u00e9l\u00e9vateur. D\u00e8s qu'elle est sur ses cales, on proc\u00e8de \u00e0 la vidange du bloc moteur et du r\u00e9servoir de carburant. L'huile moteur, l'huile de transmission et le carburant peuvent \u00eatre aspir\u00e9s par des tuyaux dans des r\u00e9cipients s\u00e9par\u00e9s - un bac d'\u00e9gouttage est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat. Perceuse s'il vous pla\u00eet - l'op\u00e9rateur perce un trou dans chacun des r\u00e9servoirs avant de pouvoir aspirer les liquides. Une fois la vidange termin\u00e9e, il bouche le trou de forage. <\/p>\n\n\n\n

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La voiture est d'ailleurs mise \u00e0 la terre afin que nous soyons \u00e0 l'abri des chocs \u00e9lectriques lors des travaux ult\u00e9rieurs. Une fois tous les liquides extraits, nous poursuivons l'op\u00e9ration en retirant les roues et le catalyseur. C'est un autre travail manuel que nous accomplissons avec une cl\u00e9 \u00e0 molette et une pince. 

Maintenant, la convalescence serait de mise pour que le patient puisse se r\u00e9tablir. Dans notre cas, selon le dossier m\u00e9dical, il re\u00e7oit un coup de ciseaux qui ne sera effectu\u00e9 qu'apr\u00e8s l'ass\u00e8chement complet. Dans d'autres processus de recyclage qui suivront, le \"patient\" Fiat Panda rena\u00eetra, esp\u00e9rons-le, sous la forme d'une Ferrari. C'est ce que nous lui souhaitons !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Erst nach der kompletten Trockenlegung kann ein Schrottauto in die weiteren Recyclingprozesse verlegt werden. Hier geht es um den Fall eines Fiat Panda, der vielleicht mal als Ferrari wieder geboren wird – aber in dem Zustand nie mehr auf die Strasse darf. <\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3749,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,69,26,32],"tags":[72,70,71],"class_list":["post-3726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-firmenprojekte","category-fahrzeuge","category-kundenprojekte","category-werkstatt","tag-maschinen","tag-trockenlegung-fahrzeuge-autos","tag-werkstatt"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3726"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3726\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3750,"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3726\/revisions\/3750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bbr.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}